世界橡膠工業(yè)資訊（2022年1月30日-2月5日）
輪胎
普利司通參與2022冬奧
普利司通在2014年成為奧運會全球合作伙伴，在2018年成為殘奧會全球合作伙伴。
2022年2月4日，北京冬奧會正式拉開序幕，作為奧運會和殘奧會的全球合作伙伴，普利司通參與其中。
普利司通攜手冬奧會，搭載冬季胎冰銳客系列新成員DM-V3，為2022年北京冬奧會和冬殘奧會參賽運動員及相關(guān)人員的安全出行保駕護航。
2.普利司通在美國、加拿大召回10000多個輪
普利司通美國公司和普利司通加拿大公司因制造異常自愿召回10380條Firestone Transforce HT和AT輕型卡車輪胎，尺寸為LT275/70R18。
普利司通表示，在2021年5月2日-8日在魁北克若列特的普利司通工廠生產(chǎn)的輪胎不是按照規(guī)格制造的，可能會造成潛在的安全風險。
目前還沒有已知的涉及這些輪胎的事故或傷害。輪胎制造商已根據(jù)適用法律通知美國和加拿大的監(jiān)管機構(gòu)。
召回的輪胎可能是使用不正確的內(nèi)襯橡膠化合物制造的，這可能會導致透氣性增大和/或內(nèi)襯開裂。可能會使空氣和水分通過內(nèi)襯，進入輪胎胎體，最終進入帶束層邊緣，導致輪胎使用壽命后期帶束層邊緣的分離。如果不進行處理，進一步可能會導致車輛失控，并增加碰撞風險。
其中一些輪胎作為2021-2022年Ram 2500和Ram 3500皮卡的原始設(shè)備配件供應(yīng)給Stellantis N.V.，并在美國和加拿大的替換市場銷售，包括普利司通公司在美國的零售店，以及授權(quán)的普利司通輪胎零售商，美國和加拿大的經(jīng)銷商和分銷商。
被召回的輪胎包括：
Firestone Transforce HT，尺寸LT275/70R18，DOT輪胎識別號VN 15 TH7 1821；
Firestone Transforce AT，尺寸LT275/70R18，DOT輪胎識別號VN 15 TR9 1821。
3.普利司通投資7200萬美元擴建4家輪胎廠
普利司通計劃在未來三年內(nèi)，投資7200萬美元擴大其在日本四家工廠的優(yōu)質(zhì)乘用車輪胎產(chǎn)能。
該公司將在日本的Tochigi、Hikone、Hofu和Tosu的工廠進行擴建，到2025年，每天新增產(chǎn)能6200條。
該公司未就投資是否需要對工廠進行實際擴建，以及對就業(yè)的潛在影響發(fā)表評論。
該公司表示，這項投資意味著優(yōu)質(zhì)輪胎產(chǎn)量增加了10%，旨在“加強結(jié)構(gòu)，為乘用車生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)輪胎”。投資將不僅包括更高的輪輞直徑尺寸，還將包括其將Enliten輪胎重量調(diào)整技術(shù)確立為“新溢價”的戰(zhàn)略。
該集團旨在將Enliten作為一種商業(yè)模式，以實現(xiàn)其碳中和、循環(huán)經(jīng)濟、生產(chǎn)力和價值創(chuàng)造目標。
普利司通表示，該項目與其強調(diào)高附加值產(chǎn)品的“Dan Totsu”戰(zhàn)略密切相關(guān)，該戰(zhàn)略在其最近的中期商業(yè)計劃中得到了支持。
4.普利司通在意大利試驗場增加濕滑跑道
普利司通歐洲、中東、印度和非洲（EMIA）在意大利首都羅馬郊外的試驗場開辟了一條新的濕滑跑道。
通過這條價值350萬美元的跑道，普利司通能夠“嚴格測試”其輪胎，確保最佳的濕滑性能。
考慮到了傳統(tǒng)汽車制造商和新型電動汽車制造商，這條賽道最初是在虛擬環(huán)境中設(shè)計的。
普利司通表示，它在賽道設(shè)計期間分析了從車輛制造商和試車場駕駛員那里收集的反饋和數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r通知測試駕駛員安全預防警告。
此外，這家輪胎制造商還創(chuàng)建了虛擬仿真，包括新的表面、增強的布局和更高效的水滑等功能。軌道的虛擬開發(fā)提供了顯著的可持續(xù)性效益，因為該過程允許更有效地利用資源。
賽道的表面是與比薩大學聯(lián)合設(shè)計的，采用了“精心挑選的骨料”，具有更高的耐磨性。隨著時間的推移，這對保持一致性尤其有益，有助于提供持續(xù)的摩擦和增強抓地力。
普利司通補充說，新的水系統(tǒng)利用6公里長的管道可以將水輸送回400萬升的蓄水池，幫助回收高達90%的水。
為了提高安全性，這家輪胎制造商表示，他們在徑流區(qū)使用了粘土材料Argex，幫助減少停車距離。
此外，該公司在試驗場引入了一個新的安全管理系統(tǒng)，對設(shè)施的軌道進行全數(shù)字化和自動化控制。
5.韓泰在西班牙開設(shè)新的輪胎檢測中心
韓泰輪胎在西班牙的Applus+Idiada測試場地正式開放。
韓泰測試中心，滿足該公司對輪胎測試和開發(fā)項目日益增長的需求。在2021夏季開始運作，車間受益于先進的、自動化的和無紙化的測試物流。
近日，新測試中心舉行了正式開幕式，由于疫情，規(guī)模較小。該測試中心距離巴塞羅那約37英里。在過去16年中，韓泰和Applus+一直是合作伙伴。
6.韓泰、倍耐力獲得金牌級可持續(xù)性認可
道瓊斯可持續(xù)發(fā)展世界指數(shù)（DJSI）授予韓泰輪胎科技有限公司和倍耐力公司“2022年黃金級可持續(xù)發(fā)展獎”。
此外，芬蘭的諾基亞輪胎有限責任公司獲得銅牌，普利司通公司被列為年鑒成員公司。
S&P Global出版的《2022年可持續(xù)發(fā)展年鑒》（Sustainability Yearbook 2022）基于對7500多家公司可持續(xù)發(fā)展狀況作出評估。這些排名根據(jù)S&P Global道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展評估每年編制。
2021，倍耐力被證實是汽車和零部件行業(yè)中的佼佼者之一，其得分為77分，而行業(yè)平均水平為31分。
7.阿波羅輪胎公司和塔塔電力公司為CVs和PVs電動汽車充電站建立合作關(guān)系
電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和可用性是印度快速采用電動汽車的關(guān)鍵要求。阿波羅輪胎有限公司已與印度最大的綜合電力公司之一塔塔電力（Tata Power）達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在全國各地部署公共充電站。
這些充電站將安裝在阿波羅輪胎公司遍布印度的150個商用和乘用車區(qū)域——其減速零售店。塔塔電力在電動汽車充電生態(tài)系統(tǒng)的所有領(lǐng)域都有業(yè)務(wù)，并部署了各種類型的充電器——DC 001、AC、Type2、高達50kwh的快速直流充電器和高達240kwh的公交車充電器。根據(jù)位置，這種充電器分類將支持兩輪車和四輪車的電動汽車充電。
塔塔電力公司在阿波羅輪胎零售店設(shè)立的充電站將全年開放，供到訪這些零售店的客戶和公眾使用。
8.博拉集團成立博拉子午胎公司
日前，印度博拉輪胎公司（Birla）宣布計劃將其乘用車子午線輪胎業(yè)務(wù)分拆成一家獨立的公司，命名為博拉子午線輪胎有限公司。
博拉輪胎公司是印度博拉集團的一部分。作為債務(wù)重組過程的一部分，2018年，博拉輪胎公司從旗艦集團凱索拉姆工業(yè)（ Kesoram Industries） 分拆，主要生產(chǎn)乘用車胎、摩托車胎、商用車胎、農(nóng)用胎和工程輪胎。
重組博拉輪胎公司的業(yè)務(wù)，涉及拆分乘用胎業(yè)務(wù)及其相關(guān)活動，公司設(shè)立博拉子午線輪胎有限公司（Birla Tire Radials Limited）。分拆乘用子午胎業(yè)務(wù)也是為了債務(wù)重組和為債權(quán)人提供最佳解決方案。
子午線輪胎部門將成為博拉輪胎公司的全資子公司，并將繼承博拉輪胎公司的大部分債務(wù)，其中發(fā)起人擁有 50.9% 的股份。重組后，發(fā)起組織將保留少數(shù)股權(quán)，債權(quán)人占多數(shù)。
9.全球500強中的兩大輪胎企業(yè)
英國品牌評估咨詢公司“品牌金融”(Brand Finance)發(fā)布“2022年全球品牌價值500強”榜單(Global 500 2022)。
美國和中國繼續(xù)在500強品牌榜上占據(jù)主導地位。科技行業(yè)是500強中最具價值的行業(yè)，榜單中共有50個科技品牌，累計品牌價值近1.3萬億美元。
蘋果以3550億美元的創(chuàng)紀錄品牌估值蟬聯(lián)全球最具價值品牌稱號。中國最具價值品牌是中國工商銀行，品牌價值751億美元。華為重返全球十大品牌之列。TikTok/抖音成為全球"價值增長最快的品牌"，增速達215%，品牌價值已從2021年的187億美元增長到今年的590億美元。
輪胎企業(yè)中米其林位列第270，普利司通位列第303。
10.韓泰預計2022年實現(xiàn)兩位數(shù)的增長
韓泰輪胎和科技有限公司改善了2021財年銷售和收入，并預計在2022財年兩位數(shù)的增長。
截至12月31日的財年，韓泰報告稅前營業(yè)收入略有改善（2.1%），達到5.604億美元，銷售額增加了10.7%，達到62.4億美元。因此，運營比率從9.7%降至9%。
該公司相對溫和的財年收益增長可以與第四季度掛鉤，該季度的營業(yè)收入較2020年下降了61.3%，至7600萬美元，這一下降主要歸因于運營成本的上升，以及該公司韓國大田和金山工廠工人罷工導致的銷售機會延遲。
由于全球供應(yīng)鏈中斷、半導體短缺和原材料成本上升等問題影響了業(yè)務(wù)，今年下半年的經(jīng)濟勢頭放緩。韓泰在替換輪胎銷售、有效的區(qū)域定價策略以及大直徑輪胎的強勁銷售方面取得了持續(xù)增長。輪輞直徑更大的輪胎（18英寸及以上），占該公司汽車輪胎收入的37.7%，高于20202年的34.6%。北美業(yè)務(wù)增長13.6%，達到16.4億美元，占全球收入的20%。
與此同時，通過與保時捷A.G.（Panamera）、寶馬A.G.（X3M和X4M）和大眾汽車集團（Audi e-tron GT和大眾ID.4）簽訂新的OE合同，韓泰加強了其原始設(shè)備（OE）的業(yè)務(wù)關(guān)系。
韓泰預計將實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，部分原因是大直徑輪胎銷售占乘用車輪胎銷售的比例將增至42%。
非輪胎及材料
通用橡膠公司被CECO環(huán)保公司收購
美國CECO環(huán)保公司收購美國通用橡膠公司（General Rubber Corp.）交易條款預計將于 4 月敲定，但尚未披露。
通用橡膠公司成立于1950 年，從事設(shè)計、制造和銷售橡膠膨脹節(jié)和其他橡膠流量控制產(chǎn)品。這些高性能產(chǎn)品用于優(yōu)化管道和管道的新工藝系統(tǒng)，并提高現(xiàn)有系統(tǒng)的性能和可靠性。主要產(chǎn)業(yè)是工業(yè)電力和市政市場，同時服務(wù)于化學和鋼鐵加工、船舶、采礦、暖通空調(diào)和其他工業(yè)部門。
CECO 計劃將通用橡膠公司的業(yè)務(wù)整合到Effox-Flextor-Mader公司與 Chartwell投資公司的合資企業(yè)中，作為大股東的 CECO 將成為業(yè)務(wù)和管理團隊的主要決策者。
CECO 生產(chǎn)工業(yè)空氣質(zhì)量和流體處理產(chǎn)品，服務(wù)于廣泛的工業(yè)和其他利基市場。該公司總部位于美國達拉斯，在8個國家設(shè)有 24 個分支機構(gòu)。其目標是幫助客戶改善空氣質(zhì)量，優(yōu)化能源價值鏈，并為發(fā)電、石化加工、一般工業(yè)、煉油、中游油氣和電動汽車生產(chǎn)等應(yīng)用提供定制工程系統(tǒng)。
收購通用橡膠公司有幾個關(guān)鍵的好處。有助于將 CECO 的短周期訂單組合從 22% 提高到 27%，有望將 CECO 的市場規(guī)模增加一倍以上。
大約100 名通用橡膠公司的員工，即其現(xiàn)有全部員工將被整合到 CECO 中。在全球范圍內(nèi)，CECO將雇用近 950 名員工。
2.瓦克計劃出售的Siltronic股份暫停
由于德國當局未能發(fā)放許可證，瓦克出售其在Siltronic A.G.股份的計劃受阻。
德國經(jīng)濟事務(wù)和氣候行動部（Ministry of Economic Affairs and Climate Action）未能為該交易簽發(fā)對外貿(mào)易許可證，超純硅膠晶片生產(chǎn)商Siltronic A.G.和瓦克之間計劃的合并沒有發(fā)生。
合并計劃為瓦克化學持有Siltronic 30.83%的股份，并打算將剩余股份出售給GlobalWafers，使Siltronic的所有股份歸后者所有。
然而，沒有在1月31日的最后期限前獲得德國政府的許可，瓦克和GlobalWafers于2020年12月9日達成的出售協(xié)議無效。
瓦克“仍打算出售其在Siltronic的剩余股份”，但沒有時間限制。瓦克2021的集團銷售額約為70億美元，比去年增加了大約三分之一。2021的凈收入約為8億8280萬美元。
3.朗盛指定西門子為全球聯(lián)盟合作伙伴
朗盛與德國跨國公司西門子成為全球聯(lián)盟伙伴，加強了長期合作。
兩公司現(xiàn)已簽署一份合同，為特種化學品公司的全球生產(chǎn)設(shè)施采購技術(shù)產(chǎn)品。西門子不僅將為朗盛提供數(shù)字控制系統(tǒng)和軟件，還將在全球統(tǒng)一的條件下提供電機控制中心和火災探測系統(tǒng)等。
該合同最初為期五年，訂單量在兩位數(shù)（百萬歐元）左右，也可以隨時擴展到其他材料集團。
兩家公司還希望通過聯(lián)合開發(fā)數(shù)字應(yīng)用和技術(shù)，加快朗盛的數(shù)字轉(zhuǎn)型。
4.杜邦-羅杰斯交易獲得股東批準
羅杰斯公司股東已經(jīng)批準了杜邦的收購，這是2021年11月宣布的52億美元的交易。
作為交易的一部分，杜邦剝離了其流動性和材料部門的很大一部分。
作為收購的一部分，羅杰斯的股東將獲得每股277美元的現(xiàn)金，每股股本占33%，溢價超過羅杰斯2021年11月1日收盤價，46%溢價1個月的加權(quán)平均股價。
羅杰斯的增值產(chǎn)品，如高頻電路材料、用于功率半導體器件的陶瓷基板和高性能泡沫，將為杜邦提供競爭優(yōu)勢。
羅杰斯擁有超過3500名員工，在北美、歐洲和亞洲擁有14個生產(chǎn)基地的全球網(wǎng)絡(luò)。2021的收入約為9億5000萬美元。
杜邦的投資組合將以“電子、水、保護、工業(yè)技術(shù)和下一代汽車的支柱”為中心。符合撤資條件的移動和材料領(lǐng)域的杜邦業(yè)務(wù)主要是工程聚合物和高性能樹脂領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，以及該公司在杜邦帝人薄膜合資企業(yè)中的股份。
中國企業(yè)在海外
海運價格有所下降
1月美線海運價格以每周超過1000美元的價格大幅度下挫，中國到美國長灘和洛杉磯港的運費從12月中下旬的均價19000美金一路跌到了1月中旬的均價10000美金。
上海航運交易所信息顯示，截至1月28日，上海港船舶平均艙位利用率保持較高水平。雖然目前市場價格大幅度回落，但是相較于往年，市場運價仍在高位徘徊。
歐美日韓的疫情繼續(xù)大規(guī)模爆發(fā)，每日新增確診人數(shù)還保持在高位，因此其對海外進口的需求仍未減弱。
在未來海運形勢仍不明朗的情況下，企業(yè)更要保持謹慎，尤其是輪胎行業(yè)。除了固定的海外訂單外，輪胎企業(yè)更應(yīng)將注意力多投向國內(nèi)市場。
從2021年的終端市場來看，國內(nèi)輪胎產(chǎn)品還是多集中于利潤、流通率均較低的中低端市場。輪胎企業(yè)迫切需要以質(zhì)取勝，堅持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，逐步將產(chǎn)品輸送向高端市場，這是比關(guān)注海運價格更重要的事情。
文章信息來源于：世界橡膠展，喜歡記得收藏本站 銳洋小編將為您分享更多橡膠知識
