本周世界橡膠工業(yè)資訊（2024年3月2-8日）
輪胎
1. 倍耐力FSC認證輪胎首次亮相F1
2月27日，在巴林薩基爾舉行的巴林大獎賽上，所有倍耐力輪胎都將標有森林管理委員會（FSC）的標志。該認證表明，輪胎內(nèi)的所有天然橡膠都符合FSC要求的嚴格的環(huán)境和社會標準。
倍耐力這一舉動是對公司可持續(xù)發(fā)展承諾的有力聲明。不僅實現(xiàn)了自己的目標，也與國際汽聯(lián)環(huán)境戰(zhàn)略的目標保持一致，該戰(zhàn)略旨在減少賽車運動對環(huán)境的影響，并加強這項運動作為可持續(xù)創(chuàng)新和技術的催化劑。
國際森林管理委員會的商務主管Fabian Farkas指出，“FSC的標志和認證是可持續(xù)森林管理的參考標準。這一舉措表明，輪胎性能與可持續(xù)性可以并存?！?/span>
2. ?固特異公布2023年產(chǎn)能利用率
固特異在近日提交的年度報告中指出，2023年其工廠的設備利用率普遍下滑，降至81%，遠低于2022年設備89%的產(chǎn)能利用率。固特異認為下降與美國密西西比州圖珀洛工廠（Tupelo of Mississippi）生產(chǎn)受風暴影響以及全球工廠減產(chǎn)有關。
由于行業(yè)需求疲軟，為防止庫存積壓，公司減少了旗下多家工廠的產(chǎn)量。這導致與2022年的產(chǎn)量相比，2023年減少了1420萬條輪胎的生產(chǎn)，設備的產(chǎn)能利用率下降了6.1%。
目前，固特異在全球共有55家工廠，其中美洲有28家制造工廠，在歐洲有17家工廠，在亞太地區(qū)有10家工廠。
3. ?美輪胎制造商協(xié)會強調(diào)2024年關鍵領域
2024年六個關鍵政策領域：
1>倡導國家公路交通安全管理局制定新規(guī)則，以提高消費者輪胎信息和性能標準，并使輪胎測試法規(guī)現(xiàn)代化；
2>擴大廢舊輪胎的可持續(xù)解決方案；
3>研究道路徑流的緩解策略，以保護雨水；
4>為報廢輪胎利用，特別是商用車報廢輪胎利用創(chuàng)造國內(nèi)制造業(yè)的就業(yè)機會；
5>確保公平獲取數(shù)字車輛數(shù)據(jù)和基礎設施資產(chǎn)；
6>開發(fā)可持續(xù)天然橡膠的國內(nèi)來源。
4. 普利司通計劃免充氣輪胎商業(yè)化
2月29日，普利司通公司宣布，將于3月開始示范試驗，計劃將“下一代”免充氣輪胎商業(yè)化。
Air Free品牌輪胎的演示將在東京小戴拉市附近的公共道路上進行。無空氣輪胎將安裝在測試車輛上，并進行各種公共道路環(huán)境中的性能分析，以復制實際使用條件。
普利司通指出，未來的目標是通過與多方合作伙伴的共同創(chuàng)造來擴大產(chǎn)品價值。致力于通過充分利用無充氣、無穿刺功能，將其與自動駕駛相結合，實現(xiàn)更高水平的安全保障。
5. ?沙特首家輪胎公司與錦湖簽署20年合作協(xié)議
3月4日，錦湖輪胎公司宣布，與沙特合作伙伴黑箭輪胎公司（Black Arrow Tire Co.）簽署為期20年的技術轉讓協(xié)議，計劃2027年在沙特阿拉伯建立一家85000平方米輪胎工廠。
其設計產(chǎn)能為每年1000萬條乘用車、SUV、卡車和公共汽車以及飛機輪胎。此項目得到了沙特政府的大力支持，是該國2030年愿景政策的一部分，旨在使沙特經(jīng)濟更加多樣化。并計劃2025年開始建廠。
6. 10大電動汽車制造商原配胎都選它
3月5日, ?2023年德國大陸集團宣布，2023年公司首次向世界上產(chǎn)量最高的10家電動汽車制造商提供原配輪胎。在2022年，這一數(shù)字為10家中的9家。
2023年，大陸輪胎在亞太地區(qū)首次為銷量前五的電動汽車制造商提供原裝輪胎。在歐洲、中東和非洲（EMEA）以及北美洲、南美洲和中美洲（美洲）地區(qū)，該公司捍衛(wèi)其強大的地位：產(chǎn)量最高的5家電動汽車制造商繼續(xù)選擇大陸輪胎。
7. 美國輪胎協(xié)會2024年輪胎銷量新預測
3月5日，美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）宣布，預計2024年美國輪胎總出貨量將同比增長1.1%，創(chuàng)歷史新高。輪胎銷量將達到3.357億條，而2023年為3.319億條，2019年為3.327億條。
與2023年相比，乘用和輕卡胎的OE出貨量將分別增長1.4%和2.6%，達到4630萬條和600萬條?？ㄜ嚭凸财嚨脑涮ヮA計將同比下降3.3%，至600萬條。
在替換胎市場，USTMA預計乘用車、輕型卡車和卡車輪胎銷量均將分別同比增長0.5%、2.8%和5.9%，乘用替換胎達到2.20億條、輕卡替換胎達到3520萬條，載重替換胎達到2200萬條，總銷量將增加320萬條。
8. 韓國回收PET生產(chǎn)的輪胎用于歐洲汽車
3月5日，韓泰輪胎公司宣布，其新型的iON輪胎具有45%的可持續(xù)材料含量，近期已通過“歐洲汽車制造商”的可靠性驗證。該輪胎已獲得汽車制造商使用的最終批準，并將作為新車的輪胎安裝。
該項目是其與SK化學和曉星材料公司合作共同完成。由SK化學采用化學回收技術來分解廢棄塑料，并將其用作回收聚合物的原材料。曉星公司利用這種回收聚合物開發(fā)并生產(chǎn)了用于iON電動輪胎的高強度回收PET基輪胎簾子布。
9. 倍耐力撥款8.2億歐元用于投資
3月6日，倍耐力公布了新的兩年工業(yè)計劃（2024-2025年），其中包括在運營方面的總投資8.2億歐元，用于改善產(chǎn)品結構、技術升級和生產(chǎn)力。總成本節(jié)省目標是通過利用數(shù)字化和自動化技術的效率計劃節(jié)省2.75億歐元。并設定了到2030年實現(xiàn)碳中和的目標，到2040年實現(xiàn)凈零排放的目標。
10. ?倍耐力2023年輪胎銷量有升有降
3月6日，倍耐力公司公布2023年財報。報告稱，得益于價格/組合效應以及整個集團正在進行的效率計劃，其年收入同比增長2.5%。
2023年公司銷售額同比增長0.5%，公司調(diào)整后利潤（EBIT）增長2.5%（價格組合改善的積極影響）。
輪胎總銷量同比下降1.8%，部分反映了倍耐力減少標準小型輪胎產(chǎn)量的戰(zhàn)略。高價值、大輪輞尺寸的細分市場銷量增長了5%，替換胎市場增長了4%，OE市場增長了6%。銷量下降對盈利產(chǎn)生了5140萬歐元的負面影響，也被倍耐力價格組合的改善所抵消。
11. 普利司通在美洲增加斜交胎產(chǎn)品
普利司通美洲公司宣布，費爾斯通農(nóng)用胎部門將推出改進的Regency Plus斜交輪胎組合，為當今的現(xiàn)代農(nóng)民打造了堅固耐用且機械成本更低的輪胎。
該系列產(chǎn)品具有在挑戰(zhàn)性場地和天氣條件下提供同等的耐磨性和可靠性。有助于抵抗殘茬、開裂和臭氧破壞；具有高簾布層額定值，可有效承載重物；并由費爾斯通農(nóng)用胎部門提供五年保修。
今年將每個月都將提供新增加的規(guī)格。規(guī)格將從最初的15種尺寸擴展到年底的近100種尺寸可供選擇。
12. 固特異宣布亞太地區(qū)關閉工廠的計劃
固特異宣布，將從今年6月30日啟動關閉其在馬來西亞沙阿阿拉姆的工廠，且預計于年底完成，影響約550個職位。工廠關閉后，將繼續(xù)為馬來西亞市場提供從泰國、印度尼西亞、中國和中國臺灣工廠進口的輪胎。
其在馬來西亞的業(yè)務可追溯到1908年，當時固特異東方公司是一家橡膠采購公司，成立于新加坡，從馬來西亞和印度尼西亞的種植園購買橡膠。
其產(chǎn)品在馬來西亞的銷售始于1929年，當時固特異銷售公司在新加坡成立。1985年，固特異的輪胎也被安裝在馬來西亞第一輛本土生產(chǎn)的汽車寶騰傳奇上。
據(jù)外媒報道，橫濱橡膠俄羅斯工廠，在2023年實現(xiàn)扭虧為盈。
該工廠當年銷售額，為39億盧布（約合人民幣3億元），同比增長47.5%。營業(yè)利潤從1億盧布，增長到3.34億盧布（約合人民幣2600萬元）。凈利潤為2.2億盧布（約合人民幣1747萬元），去年同期虧損約4億盧布。
橫濱在俄羅斯的工廠2012年投產(chǎn)，總投資額達48億盧布。自俄烏沖突爆發(fā)以后，該工廠的運營便陷入到困難中。其橡膠原材料一度遭遇斷供，營業(yè)額出現(xiàn)了腰斬的情況。但該工廠仍是少數(shù)幾家在俄經(jīng)營的外資輪胎品牌。
最新消息稱，橫濱橡膠已經(jīng)就這家工廠出售展開談判。預計將在2024年，確定工廠的接盤者，然后撤出俄羅斯市場。同時，公司正計劃在波蘭或捷克建立一家新工廠。
14. ?泰豐輪胎2023年虧損4億元
3月6日，臺灣泰豐輪胎發(fā)布2023年財務報告,當年銷售額，為4.78億元新臺幣（約合人民幣1億元），同比驟降7成。凈虧損超17.29億元新臺幣（約合人民幣4億元），虧損再次擴大。
2024年以來，該公司累計銷售額約為人民幣765萬元。
自美國對臺灣產(chǎn)輪胎加征反傾銷稅后，泰豐輪胎在臺灣地區(qū)的兩大工廠相繼關停，銷售業(yè)績持續(xù)下滑。為此，泰豐與越南XT輪胎、臺灣南港輪胎先后簽署代工協(xié)議。此外，泰豐輪胎中壢舊廠的拆遷款也將對虧損有所補救。
15.普利司通歐洲將進行業(yè)務重組
普利司通在最近提交了中期商業(yè)計劃中，計劃對歐洲卡客車輪胎業(yè)務和輪胎翻新業(yè)務進行重大重組，并將把注意力集中在高端業(yè)務上。其目標是在2023-2026年實現(xiàn)115%的收入增長，并將利潤率從1%提高到8%。
公司將通過縮短歐洲3家卡客車輪胎廠的運營時間和“調(diào)整人員”來做到這一點。所謂的調(diào)整人員，很有可能是裁員。已確定西班牙的兩家工廠將受到影響。
通過減少低利潤業(yè)務并專注于高端行業(yè)，公司計劃從2025年起歐洲卡客車輪胎業(yè)務實現(xiàn)盈利。與此同時，該地區(qū)的輪胎翻新業(yè)務將從今年重組，目標是到2026年開始盈利。
16.泰國橡膠計劃推出新的輪胎品牌
泰國橡膠管理委員會推出“Thai Tyre（泰國輪胎）”輪胎生產(chǎn)項目，產(chǎn)品計劃今年5月推出。
為減少投資，項目第一階段生產(chǎn)工作將采取貼牌代工的模式。目前，正在與中國輪胎公司及泰國利斯通公司（Deestone）等進行洽談代工，生產(chǎn)符合國際標準的輪胎，初期上市產(chǎn)品包括農(nóng)用胎、乘用胎。
“Thai Tyre”將充分利用泰國橡膠的原材料，生產(chǎn)輪胎產(chǎn)品。如果項目運營順利，將考慮下一階段設立輪胎廠的計劃。
17.德國大陸2023年輪胎利潤率增加
德國大陸集團公布2023年財務報告。輪胎業(yè)務銷售額下降0.3%，至139.58億歐元（折合1099億人民幣）；稅息折舊及攤銷前利潤下降2.2%，至25.86億歐元（折合203.6億人民幣）。調(diào)整后息稅前利潤率為13.5%，略高于去年的13.1%，高端輪胎份額持續(xù)走高和歐洲強勁的年終業(yè)務提高了輪胎銷售利潤率。
18.PTG與羅克韋爾智能化合作
意大利輪胎制造商Prometeon Tyre Group（PTG）宣布，與羅克韋爾公司簽署了一份長期協(xié)議，共同推進PTG全球工廠智能化進程。
兩家企業(yè)的合作將為PTG全球工廠進行智能化升級，包括PTG在意大利、土耳其、埃及和巴西的工廠，羅克韋爾公司將對這些工廠在制造效率、可持續(xù)性和技術升級這三方面進行智能化改造。
非輪胎及原材料
1. ?Pyrum新工廠交付首批回收裂解油
日前，廢輪胎熱裂解Pyrum公司表示，其位于德國薩爾州迪林根的旗艦回收廠正在進行的擴建項目達到了一個新的里程碑。已向巴斯夫交付了約24000升熱裂解油的“第一卡車”，產(chǎn)品來自工廠的第二反應器（TAD2）的第三次試運行。
Pyrum目前正在將“從TAD2測試運行中吸取的經(jīng)驗教訓”應用于其位于迪林根的第三個反應器。TAD3首次試運行的準備工作預計將于3月底完成，目標是“將該反應器迅速提升至其標稱容量的80%。” 一旦兩條新生產(chǎn)線（TAD2和TAD3）都投入運營，迪林根工廠的處理能力預計將翻三番，達到每年處理2萬噸報廢輪胎。
2.回收漁網(wǎng)用于綠色輪胎可再生材料
Schwalbe公司宣布，通過將回收和可再生材料的比例從70%提高到80%，提高了綠色Marathon輪胎的環(huán)境友好性。
這是通過將來自廢棄漁網(wǎng)的回收尼龍Seawastex加入輪胎胎體來實現(xiàn)的，其取代了石油基尼龍。此外，還采用了其他環(huán)保材料，包括回收合作伙伴Pyrum公司的回收炭黑；來自認證的優(yōu)質天然橡膠；稻殼灰中的二氧化硅；再生橡膠；以及由再生鋼制成的胎圈鋼絲。
通過這種方式，該公司正逐步減少對新型尼龍等石油基材料的依賴及二氧化碳排放。
3. 諾記宣布回收炭黑的長期購買協(xié)議
芬蘭諾記輪胎與輪胎回收合資企業(yè)Enviro簽署了長期購買協(xié)議，購買其生產(chǎn)的回收炭黑。
該協(xié)議將有助于該公司在2030年前將回收和可再生原材料在輪胎中的份額提高到50%。
供應商合資企業(yè)計劃在歐洲各地建立報廢輪胎回收廠，到2030年，其總產(chǎn)能每年可回收100萬噸報廢輪胎。第一家工廠位于瑞典，預計將于2025年全面投產(chǎn)，諾記輪胎的交付計劃于2026年開始。
4. 經(jīng)濟環(huán)境變化贏創(chuàng)全球裁員2000人
3月4日，德國贏創(chuàng)公司宣布重組計劃，方案初步效果將于今年底見成效，2026年底計劃完成后將每年節(jié)省4億歐元的成本，其中80%來自人員優(yōu)化（涉及6%的勞動力削減，涉及約2000人）。
贏創(chuàng)指出，預計2024年不會出現(xiàn)經(jīng)濟復蘇，因此將資本支出限制在7.5億歐元。該公司預計，2024年調(diào)整后的收益將增至17億-20億歐元，銷售額將達到150億~170億歐元。
5.中國經(jīng)濟復蘇引發(fā)橡膠期貨上漲
截至3月8日的交易周，日本交易所集團（JPX）報道，天然橡膠期貨在收盤時，主要交易所的價格大多上漲，這得益于“周五晚些時候的反彈”。據(jù)中國投資基金預計，中國將公布積極的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，推動股市上漲。
在日本大阪，OSE橡膠周環(huán)比上漲4%，在中國上海SHFE橡膠期貨在活躍的交易中上漲0.6%。
在新加坡SICOM橡膠價格收盤時比前一周上漲1.7%。中國INE交易所略微逆勢上漲，橡膠期貨收盤價較前一周“略低”。
交易周RSS3市場的購買興趣強于TSR20市場。對泰國冬季和產(chǎn)量下降的擔憂可能推高橡膠價格。
中國企業(yè)在海外
1. 賽輪在越南簽署新的協(xié)議
賽輪集團近日與中遠海運集運公司在越南舉行合作簽約儀式。
中遠海運集團副總經(jīng)理張勇、中遠海運集運總經(jīng)理張煒，賽輪集團總裁謝小紅、物流中心總經(jīng)理閆斌等出席簽約儀式。這標志著雙方在物流方面的合作將進一步深化。
此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將推動賽輪集團全球化供應鏈交付能力，進一步提升。
2. 萬達寶通與印尼公司深入合作
3月5日，中國（山東）-印度尼西亞企業(yè)交流會，在印尼雅加達舉行。
萬達集團副總裁、萬達寶通輪胎公司董事長尚永峰出席交流會。他代表萬達集團與印尼公司，進行簽約。雙方將在卡客車胎、工程胎，以及輪胎存儲及物流等方面，開展深入合作。
此次交流會達成13個簽約意向，涉及金額近4億元。其中包括橡膠輪胎、跨境電商、新能源新材料等領域。
3.貴州輪胎上馬新項目
3月6日，貴州輪胎發(fā)布對外投資公告。公司擬在越南投建年產(chǎn)600萬條半鋼胎智能制造項目。這是貴州輪胎首次布局半鋼胎產(chǎn)品。此項目總投資2.28億美元（約合人民幣16.4億元）。
工廠位于越南前江省新?？h龍江工業(yè)園。建設周期為12 個月，計劃第2、3年投產(chǎn)，第4年達到設計產(chǎn)能。建設完成后，預計可實現(xiàn)年均新增銷售收入13.67億元。項目建設資金來自企業(yè)自有資金及銀行貸款。
目前，貴輪越南一期年產(chǎn)120萬條全鋼胎項目已達產(chǎn)。二期年產(chǎn)90萬條高性能全鋼胎項目也處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。二期項目中的5萬條農(nóng)用子午胎正在進行產(chǎn)品測試。
4.浦林成山綠色輪胎獲得歐洲準入
3月6日，浦林成山與國際第三方檢測認證機構TüV南德意志集團舉辦授證儀式，浦林成山旗下包括AR603、TH155、TH135在內(nèi)的一批商用高性能輪胎通過（EU）2017/2400二氧化碳排放和燃油消耗認證，即“歐盟VECTO認證”，成功獲得歐洲市場準入許可，將成為公司加速進軍歐洲市場的新的里程碑。
5.賽輪組織歐洲代表考察越南
賽輪集團最近組織了一次深入的越南考察之旅，來自全球各地的50多名賽輪的銷售代表參加了此次活動，了解賽輪在越南和柬埔寨工廠最新發(fā)展和戰(zhàn)略計劃。
賽輪組織代表參觀了其在越南和柬埔寨的工廠。通過參觀，代表們了解到賽輪輪胎質量和其輪胎生產(chǎn)流程，并強調(diào)了在賽輪公司內(nèi)部建立牢固關系和銷售網(wǎng)絡的重要性。
綿陽銳洋小編分享，來源：世界橡膠展
